Zadłużenie kraju w 2015 r ok 800 miliardów obecnie 1.5 biliona i dalej rośnie mimo propagandy o cudzie gospodarczym nawet na czołgi z Korei trzeba było tam pożyczać 78 miliardów tak samo jak w USA na budowę elektrowni atomowych. Ciekawe czy nasze dzieci zdołają to spłacić czy uciekną za granicę a narzekali na Gierka że za dłużył kraj ale on wziął ok 30 miliardów dolarów wybudował milion mieszkań setki szkół przedszkoli szpitali dróg itp a oni ( wielcy włodarze) marzą o moście i 5 km obwodnicy dodam jeszcze że setki miliardów przyszło w ciągu 30 lat z UE. Gdzie kasa tłuste koty?

MAMY TO ! +96 miliardów deficytu na 2023 r+ 300 miliardów poza kontrolą sejmu w różnych funduszach i gitara.

To bardzo dobra wiadomość że jest już projekt trasy mostowej, ale od początku. Obecna sytuacja w Oławie prezentuje się tak iż mamy jeden most do wszystkiego przez niego odbywa się cały ruch z Oławy do Jelcza i na odwrót to powoduje że w tym miejscu powstają duże korki a w szczególności na rybackiej, dodajmy do tego dwa wąskie chodniki z zakazem poruszania się rowerów oraz skrzyżowanie rybacka Bolesława Chrobrego tuż za mostem i mamy przepis na niewydolną przeprawę mostową. A jeszcze jak do damy do tego powódź, remont czy inne zdarzenie to mamy paraliż komunikacyjny w tej części Oławy, a kierowcy są zmuszeni objeżdżać przez Łany albo Brzeg. Dlatego tak cieszy opublikowanie projektu ( podejrzewam że wciągu paru dni pojawi się w całości i wysokiej rozdzielczości ). Należy mieć nadzieję że etap pozwoleń i decyzji przebiegnie szybko. oby jak najszybciej również został rozstrzygnięty przetarg i wybrany wykonawca. teraz przejdziemy sobie do omówienia jak będzie. Należy pamiętać o tym iż po powstaniu trasy mostowej część wybierze ją niż starą przeprawę przez odrę co odciąży ruch na Oleśnickiej i Chrobrego. Po za tym dwa mosty zmniejszają ryzyko paraliżu komunikacyjnego w przypadku nieprzewidzianego zdarzania na jednym z nich. Dobrze również że przy projektowaniu trasy mostowej nie zapomniano również o pieszych i rowerzystach dzięki czemu przeprawa nie będzie ekskluzywna dla samochodów lecz będzie również dla osób na rowerach czy pieszych co w połączaniu z cyklostradą Oława Jelcz da możliwość przejazdu między tymi miejscowościami rowerem szybciej krócej i bezpieczniej. Co do kwestii skrzyżowań to wybór rond jest przemyślany i tak naprawdę tylko 3 z 5 rond jest najważniejsze; Na Kutroweskiego DK 94 - TŚ -TM to rondo będzie jednym z dwóch najważniejszych drugie to DW 455 - TM - DW 396 - Oleśnicka a zaraz pod nimi TM - rybacka. rondo z malinową będzie wykorzystywane tylko przez niewielką część mieszkańców Stanowic i Oławy z to rondo z olchową ma potencjał na stanie się nowym wjazdem na Stanowicką SSE o ile powstanie ulica olchowa i zostanie przystosowana do ruch TIR-ów. to wszystko ładnie uzupełni się z trasą śródmiejską która odciąży również DK 94 a ta trasa jest potrzebna tak samo jak trasa śródmiejska aby ludzie mogli przejechać z jednej części Oławy na drugą ale jednocześnie aby to było na tyle blisko aby ta droga była opłacalna. Oby jak najszybciej rozpoczęła się budowa obu tras najlepiej razem.